高速公路声屏障材料安装价格

国家对环境保护以及噪声与振动控制的重视，颁布了环境保护法，制定了中国环境噪声污染防治法，先后制定颁布了噪声与振动方面的标准一百六十余个。这些法和标准大大了噪声与振动控制技术和该行业的发展。另外，随着人民生活水平的提高，“以人为本”的环境保护意识不断增强，人们通过投诉、申告等各种方式，为求一个舒适、安静的环境，对噪声与振动控制行业提出了更高的要求，无疑也了噪声与振动控制技术和该行业的发展。同时，为适应对噪声与振动控制的小型、灵活和适应性强等市场经济的需要，乡镇、集体以及私有企业顺势得到发展，满足了这一市场需求。

公路交通噪声污染区域，基本是采取建设声屏障措施解决。安省建设声屏障已有 20年历史，声屏障结构型式主要有土堤结构、金属结构、混凝土及木屑复合结构。金属结构声屏障使用时间久了，容易生锈，高速存在防腐问题，难以维护，现在安省已基本不用了。土堤结构大优点是建设成本低，建成后，不仅可以作为一处防噪设施，而且可以美化成一处漂亮的自然景观，但采用土堤型式高速公路隔音板防噪需要占用许多土地，因此在高速公路降噪措施中使用不是很多。混凝土及木屑复合结构在安省高速公路上使用广，行车路上随处可见这种结构，颜色也非常丰富。专业制造此种材料的厂商Durisol Inc.试验报告表明，其吸声系数大于0.75；隔声量大于30dB；密度小于850kg/m3；具备防腐、防潮（水）、防老化、防火性能；材料本身也环保。公路声屏障 道路隔音墙 安省高速公路声屏障高度基本控制在2～4米之间，主要是由于结构原因。目前安省交通部计划拆除老的金属结构声屏障，准备以混凝土及木屑复合结构取而代之，对于那些低矮的，降噪效果差的声屏障安省交通部也在计划加高、加长。混凝土及木屑复合结构声屏障设计均考虑了、养护、防火、景观问题。高速公路声屏障建成后，公众对交通噪声的抱怨也随之消失，说明声屏障还是有很好的减噪作用的。据安省交通部噪声治理专家介绍，混凝土及木屑复合结构降噪效果可达到15dB，但中方认为，在测量时，测点位置及布点方法值得商榷。总之，安省交通部建设的声屏障给我们的印象是成本低、降噪效果好、简单、美观、实用，不求豪华。